La locura de los Acuerdos Comerciales
La locura de los Acuerdos Comerciales
Muchos de los políticos de hoy en día los economistas que e stán en el virtuosismo para crear la demanda comercial de su pretensión de impulsar el PIB y la riqueza de un país.
Estos acuerdos comerciales de satisfacer (casi siempre) a los intereses de cualquier grupo económico que, a través de éstos, que ve ampliar su punto de vista de las ventas y por lo tanto su volumen de negocios.
Los únicos que no ganan casi siempre son personas que ven estos imperativos para pasar sobre sus cabezas (yo diría que los impuestos) vestidos con la «liberalización».
Además, estos acuerdos comerciales siempre se ven dos frentes: la agricultura de gran tamaño (multinacional) y es a menudo sin éxito.
A partir de aquí podríamos decir que en la balanza comercial y por lo tanto, es un negocio, pero las cosas no salen como los defensores de la liberalización de hacernos creer.
No decimos nada nuevo si decimos que por cada libra de flete de CO2 pone en el medio ambiente. Sin embargo, cuando el transporte de las mercancías que agrícola y / o artefactos que se colocan en una zona que ya les produce, se crea innecesarias las emisiones de CO2 a expensas del Protocolo de Kyoto en el Parlamento Europeo es uno de los más activos defensores y defensoras de en todo el mundo.
Esta loca carrera hacia el consumismo indiscriminado y ciego, además de la producción de productos agrícolas fuera del territorio, o un sistema forzado (cultivos protegidos e invernaderos) es la creación de una * huella ecológica sin precedentes.
Por ejemplo, la producción de invernadero de 1 kg de tomates libera 3,5 kg de CO2eq, en comparación con menos de 0,05 kg de la misma cantidad de tomates producidos en un campo, una diferencia de 70 veces. Por no hablar de que el transporte aéreo de los productos alimenticios (fresas, manzanas, tomates, espárragos, calabacín, etc) de un extremo del planeta puede generar alrededor de 1.700 veces más CO2 que un camión de transporte de 50 millas. Hasta hace unas décadas, la comida viajaron distancias cortas para ir del productor al consumidor, hoy en día, sin embargo, cruzar océanos y continentes. Las estimaciones actuales muestran que el 98% de la producción agrícola fresca italiana es transportado a una distancia superior a 50 km del centro de producción.
La mayor movilidad de bienes presenta su «mochila ecológica», con un dramático aumento en las emisiones de CO2, así como otros contaminantes. Un kilogramo de kiwi de Nueva Zelanda que viene a lo largo de unos 18 mil kilómetros y emite alrededor de 25 kg de CO2, 1 kg de melocotones de Argentina, viajó más de 12 mil kilómetros y emite alrededor de 16 kg de CO2. Por último está comenzando a difundir el concepto de «kilómetro cero de alimentos» hacer hincapié en el área de prioridad y consumir productos de temporada. Y sin embargo, es importante para favorecer el envasado de productos reducida. Otro punto alto en términos de impacto ambiental es sólo el envasado de alimentos estima que es equivalente a 225 kg de CO2 por año per cápita, sobre todo para algunos productos y bebidas alcohólicas o bebidas embotelladas.
Huella EcológicaPero incluso si fuéramos a considerar esta grave situación, hay otro precio a pagar, este precio se debe a un efecto dominó que la política no parece importarle:
1. Cuando una mercancía de un país a otro competidor entra en el territorio que tiene el primer efecto es que el abandono de la producción en la agricultura, si queremos que el resultado final es a menudo el abandono de la tierra (este efecto es exponencial en Como nuevos productos se introducen los mercados competitivos);
2. Un terreno baldío se enfrenta a una alteración estructural y ecológica que genera una serie de efectos que hoy se conocen como el (mal entendida en sus verdaderas raíces) de hidrogeológico;
3. Por último, pero tal vez más terrible, el abandono de tierras, y las producciones particulares, a menudo interrumpido una cultura antigua y la vocación que creó la riqueza no sólo desde el punto de vista económico, sino también salvaguardar y garantizar el conocimiento. Cuando se pierde es muy complejo y difícil de recuperar (y pocos, si alguno lo hace el PSR).
El CO2 se está entrado en el origen del mundo no es incontrolable, proviene de la estupidez (de mala fe común) muchos hombres del poder. El protocolo de Kioto y las principales conferencias intergubernamentales son inútiles si usted no entiende que el planeta y la humanidad no son lugares, y los factores de cambio, sino entidades para preservar. Por último, quiero citar un extracto de un artículo del economista chileno Max Neef (economía descalza):. … «También tenemos que llevar al consumidor a la producción que vivir bien en el sur de Chile, una tierra de fantasía en el que tenemos toda la tecnología para «transformación de productos lácteos de alta calidad. hace unos meses me estaba tomando el desayuno en un hotel y mientras tomaba un paquete de mantequilla, descubrí que era de Nueva Zelanda, ¿no le parece absurdo, y por qué las cosas suceden de esa manera? ¿Por qué los economistas no saben calcular los costos reales. de mantequilla para un lugar que es de 20.000 kilómetros en un lugar que hace a uno mejor, con el pretexto de que es más barato, ya que es una estupidez atroz no tiene en cuenta el impacto que causan estos 20.000 kilómetros de transporte en la naturaleza. Como si fuera poco, es más barato porque está subvencionado. Este es un caso claro en que los precios no nos dicen la verdad. «…..
Guido Bissanti
* La huella ecológica es un índice estadístico utilizado para medir la solicitud contra la naturaleza humana. Se relaciona con el consumo humano de recursos naturales con la capacidad del planeta para regenerarse.