El proyecto de Verde Equipado

El proyecto de Verde Equipado

El concepto de accesibilidad se refiere generalmente a la ausencia de barreras arquitectónicas: según Monzeglio (1990), el significado de la barrera del término va más allá del simple concepto de el hecho de obstáculo físico; el concepto “puede designar tanto un solo elemento es a lo largo de un espacio, diseñado y / o fabricados de tal manera que se adapta bien a los usuarios de bienestar físico, mental, intelectual, y con la participación, por lo tanto, no puede liberar, caja fuerte, frutos independiente y plena.”

El diseño de zonas de aparcamiento
Fondo de viaje
Accesibilidad
Senderos
Servicio baños
Suelo táctil
Estacionamiento
De acuerdo con esta declaración hará referencia encendido, hablando de la accesibilidad para todas las zonas verdes, la eliminación o reducción de cualquier nivel de disfrute de la naturaleza, también es cultural, así como el sentido sensorial y físico.

El diseño de espacios verdes accesibles pueden estar disponibles tanto para crear “desde cero” y las áreas naturales, que tienen elementos de la construcción en la casa.

De hecho, por “zonas verdes” son generalmente los sistemas urbanos (jardines públicos, parques urbanos, zonas de juegos para niños), y los de cercanías (parques, caminos y senderos naturales), o los lugares donde se puede jugar divertidas actividades de un , la recreación y el ocio en contacto con la naturaleza.

Un requisito previo para el diseño de un “verde” es en realidad para todo el mundo a tener en cuenta las necesidades de todas las categorías de usuarios, rechazar la definición de artificial que el hombre sea, las normas contra las cuales las características del proyecto, tan cerca a los de las personas sin discapacidad, se debe tener en cuenta las necesidades de aquellas personas que tienen dificultades para llevar a cabo las actividades diarias normales, por lo tanto permanente como temporal.

Debe tener en cuenta que, además de las personas con discapacidad en el sentido estricto, tanto motoras y sensoriales, incluso los llamados “usuarios vulnerables”:

– Las personas mayores,

– Los niños;

– Las mujeres embarazadas;

– Traumatizados;

– Las personas con enfermedades crónicas (alergias, enfermedades cardiorrespiratorias, etc.)

– Las personas que acompañen a las personas en sillas de ruedas o niños en cochecitos.

Cada una de las categorías enumeradas anteriormente, así como cada uno de los diferentes tipos de discapacidad, expresa una serie de necesidades diferentes juntas, lo que necesita saber, aunque sólo sea de manera superficial, para darles una respuesta adecuada.

Punto central sigue siendo el de la búsqueda de soluciones que conducen a la integración, en lugar de una segregación de las diferentes categorías de usuarios en áreas especializadas (un ejemplo clásico de lo que es el “jardín de los ciegos”), que acaban convirtiéndose en guetos de oro, no frecuentada sobre todo por aquellos a quienes se dirigían.

Un obstáculo a menudo se coloca en la aplicación de medidas para hacer accesibles los espacios naturales se encuentra en la supuesta incompatibilidad de cualquier cambio de la protección de su ambiente original. De hecho, por un lado los cambios que se requieren a menudo de poco impacto, en términos de estética como económicamente, que requieren más sensibilidad y atención al detalle que un gran despliegue de recursos, por otro lado no hay ninguna intención de poner a disposición también lo que no puede ser, pero simplemente para proporcionar todas las oportunidades y posibilidades.

Criterios generales de diseño

Se debe considerar en primer lugar, que se refiere directamente a la accesibilidad a un espacio, a saber, la eliminación de barreras arquitectónicas, físicas y de percepción.

En este sentido hay que recordar que las personas en sillas de ruedas, lo que se piensa generalmente para hablar de las barreras arquitectónicas, son, de hecho, sólo una fracción de la población de personas con discapacidad, y por lo tanto, hablar de accesibilidad y barreras arquitectónicas que se refieren a las necesidades de personas de diferentes categorías.

Por otra parte, el concepto de accesibilidad no sólo está ligada a la movilidad, incluyendo la comodidad, la seguridad y la eliminación y la mitigación de las fuentes de malestar y fatiga, como lo indica la legislación vigente.

El primer paso en el diseño de un espacio verde de cualquier tipo debe ser el alivio de la situación, a fin de evaluar las áreas que en realidad pueden estar disponibles, en base a las siguientes consideraciones:

• accesibilidad: a saber, la capacidad de llegar a un espacio verde por su cuenta, ya sea por los medios de transporte público con privado;

• Las características físicas de la zona y las rutas de la actualidad:. Longitud, anchura, pendiente, tipo de superficie, la presencia de escaleras o rampas, las dimensiones del espacio libre de obstáculos, etc;

• Herramientas para la señalización de orientación, folletos, cintas de audio, y otras fuentes de información sobre las características del curso, la presencia de puntos de interés o de peligro en los tiempos de viaje de las pistas, etc.;

• Infraestructura en mente: que se siente o zonas de picnic, aseos, papeleras, fuentes, refugios, etc.

Los siguientes se analizarán en detalle los cuatro aspectos mencionados anteriormente.

Accesibilidad

El área en cuestión debe ser alcanzado por las líneas de transporte público y un número adecuado de plazas de aparcamiento para vehículos privados, en cuanto a este último también debe tener en cuenta tanto las dimensiones estándares requeridos por la ley (ancho 3,60 m, y más de lo normal para permitir un acceso más fácil para las personas con sillas de ruedas) y su distancia de la zona de entrada, que no debe superar los 30 metros.

Idealmente, también debería ser un área inmediatamente adyacente a la entrada, que se utiliza para ascenso y descenso de personas, junto con una sala de espera, que se encuentra al mismo nivel y separado de él por columnas divisorias. Debido a que muchos de los problemas de movilidad, en las inmediaciones de transporte accesible, tanto públicas como privadas deben ser dispuestos los elementos de interés. Dentro de cada área, entonces se garantiza una separación estricta entre los presentes el tráfico de vehículos (incluyendo bicicletas) y peatones.

Características físicas de la vía

El área debe ser accesible y usable, es decir, el acceso a la posibilidad de entrar a una estructura, abiertas y cerradas, a través de un acceso adecuado y ser capaz de moverse y desplazarse en el interior, la usabilidad y la capacidad de utilizar equipos propios y enseres utilizados en las áreas verdes, incluyendo en ellas la vegetación presente. Las características consideradas son: la longitud, anchura, pendiente, y la parte inferior de la acera, la presencia o ausencia de escalones, rampas y un espacio libre en y alrededor de la trayectoria.

– Longitud: es importante que los caminos existentes para presentar todo un lugar de interés, tales como dar una razón y un propósito a aquellos que a través de ellos, lo ideal es que hacer una serie de rutas de diversa duración y dificultad para alcanzar el mismo destino, por lo que para dejar a todos la oportunidad de elegir, a través de una auto-evaluación de su capacidad, el más adecuado a sus capacidades.

Los caminos más cortos también deben todavía tienen los elementos de interés a lo largo del camino, para no hacerlos aparecer como atajos sencillos, o rutas secundarias que lo “normal”. Sin embargo, para las personas con discapacidad, viajó a lo largo de un camino que no debe exceder de km.

La posibilidad de alquilar vehículos de motor con un pequeño (scooters eléctricos) facilita enormemente la movilidad en espacios equipados con las grandes y medianas empresas, y puede ser útil también para proporcionar la oportunidad de alquilar una silla de ruedas, puede ser utilizado no sólo por las personas con discapacidad, sino también por las personas mayores con la energía física reducida.

– Ancho: El ancho mínimo de los caminos debe ser de 1,20 m, para permitir el paso simultáneo de una silla de ruedas y una persona debe impartirse a intervalos regulares en las áreas de mayor anchura (mínimo 1,80 m), en que es suavizar el paso de dos sillas de ruedas, también es deseable siempre que sea posible la construcción de caminos con un ancho de 1,80 a 2,00 m constante El radio de curvatura debe permitir el giro de sillas de ruedas, y por lo tanto no será inferior a 140 cm.

– Desnivel: la pendiente máxima permitida, incluso por la ley, es del 8%, pero en realidad no debería superar el 5%, en este caso con la creación de áreas de descanso cada 15 m.

Si el valor de la pendiente supera el 5%, las zonas de aparcamiento se encuentra a 10 metros de distancia el uno del otro.

También sería preferible que la pendiente no supere el 3%.

Es importante tener en cuenta la pendiente transversal, que debe estar entre 0,5 y 1%, para permitir un flujo normal de agua sin llegar a ser peligroso para su uso.

– Final:

• La superficie debe ser lo suficientemente compacto y plano, y también debe estar libre de cualquier elemento de obstrucción, tales como piedras, raíces de árboles, etc. Y algunas especies de árboles (arce, el ciprés, haya, negros álamos, alisos, sauces) tienen sistemas de raíces superficie que los hacen inadecuados para ser colocado en las inmediaciones de sendas peatonales;

• Cualquier “uniones” entre los elementos del fondo se debe evitar, si es posible, o al menos tener las medidas mínimas;

• Los materiales de superficie que se utilice puede ser de diferentes tipos.

En general, los materiales “blandos” (. Tierra, hierba, roca, triturado y prensado, etc) tienden a ser irregulares y de difícil viabilidad, además de erosionar, sin incurrir en un tráfico grande, pero tiene altos costos de mantenimiento, bajos costos de instalación; hierba si se puede mitigar las deficiencias de las bandas por la colocación de bloques o hueco en forma de panal debajo de la superficie Erbatici.

Las superficies duras (asfalto, concreto, tierra o estabilizado) son regulares y estables, que pueden quitar el hielo y la nieve, los costos de instalación son altos, pero los de bajo mantenimiento; otras superficies, es variable (adoquines, pavimentado con piedra, discos de madera con arena, etc.), tiene las articulaciones grandes y las superficies irregulares, dañadas por el hielo y la nieve han moderado los costes de mantenimiento e instalación.

Para hacer accesibles las rutas se pueden tomar técnicas de manera eficaz, incluso antiguos, especialmente los basados ​​en la compactación de los áridos, especialmente indicado en zonas con alto valor histórico, cuando otros métodos han demostrado ser demasiado invasivo.

Cuando no sea posible hacer el fondo de acceso debido a sus características físicas, puede tener una solución extrema, que consiste en la construcción de una pasarela elevada que descansa sobre una estructura metálica anclada al suelo.

Deben evitar las zonas que producen molestos reflejos, que pueden ser peligrosos, la prevención de la vista por unos momentos.

– Rampas: rampas, también está dispuesto a permitir que las personas en sillas de ruedas para superar la diferencia de altura, sin embargo, se cansa si está mucho tiempo, incluso si tienen pendiente mínima, por lo que sin embargo no debe superar los 10 m de longitud, y la caída de un supera 1,2 m, cuando esto no sea posible se colocarán cada 10 metros de las áreas de descanso. Antes y después de un vuelo, así como una escala, deben ser de los espacios libres de al menos 1,5 m en el plan;

– Pasos a seguir: ofrecer un tamaño más conveniente, de 28 de dibujo mínima cm, vertical hasta 15 cm.

Nunca deben ser los pasos individuales, difícil de precisar la presencia de los dos pasos individuales que los vuelos de las escaleras, que deben estar marcados con diversas texturas superficiales o rayas de color que contraste con el fondo (lo que nunca debe ser césped , debido a su deslizamiento).

No debe ser al mismo tiempo la presencia de escaleras y rampas, si las personas en silla de ruedas por las escaleras, a veces insuperables, pero son puntos de referencia útiles para los discapacitados visuales, y por otro lado, son las rampas peligroso para aquellos de ustedes con los medios de movilidad (muletas, etc.) crece a medida que el riesgo de deslizamiento.

– Espacio libre: el peatón debe presentar un espacio libre, es decir, en los que no son ramas u otros objetos peligrosos (como los bancos o las señales salientes), de al menos 2,00 m de altura y anchura igual a la de la ruta más de 30 cm en sus dos márgenes y la presencia de árboles con ramas caídas (abedul, sauce) en las cercanías de los caminos debe ser evitado.

En cuanto a un resumen de las características morfológicas de las rutas, puede ser útil tener en cuenta una distinción hecha por Monzeglio, que las divide en cinco clases.

Herramientas para la orientación

Toda la información proporcionada debe ser tan simple como sea posible de leer y comprender, para ser entendido por todos, incluyendo a las personas con dificultades de aprendizaje, las fuentes de información también deben utilizar distintos canales sensoriales al mismo tiempo, a fin de proporcionar una mayor posibilidades para aquellos que no la puede utilizar eficazmente un canal sensorial particular.

Ya que muchas personas tienen dificultades de orientación y las bajas tasas de movimiento, es preferible concentrarse en cortos espacios de interés una serie de razones, siempre teniendo cuidado de evitar la superposición de demasiados estímulos.

a) es útil para usuarios con discapacidad visual utilizar colores en contraste con el paisaje, por ejemplo, para definir el límite de las rutas peatonales, para poner de relieve la presencia de bancos y de infraestructura útil, o para indicar la presencia de peligros ( medidas, superficies de agua, etc.)

b) reconocer claramente los contornos de las pasarelas pueden proporcionar una orientación importante herramienta, y se puede obtener, por ejemplo, elevar los bordes de los senderos a la superficie, con bordes que pueden ser percibidas por los ciegos que se mueven con el palo, otro sistema se puede producir franjas de pasto o setos junto a los caminos de asfalto.

La presencia de bordillos altos 10-12 cm, es conveniente sobre todo cuando hay peligro.

c) muy útil para la orientación de las personas con problemas de visión es crear superficies con textura diferenciada uso de esta herramienta usted puede crear un código que deberá comunicarse a la inclusión, en el que transmitir una serie de información (la presencia de peligros y puntos de interés, la dirección misma de la ruta, etc.). La textura se puede obtener por separado en diferentes formas: tiras de diferentes materiales (piedra, madera, asfalto) ligeramente elevada en comparación con el nivel de fondo y se coloca perpendicular a la dirección, en correspondencia con los elementos que lo quiere para señalar su presencia;

d) Es importante la presencia de un mapa de la zona, situada en la entrada, en el que se indica la información tanto como sea posible y también hay mapas en relieve, que pueden ser leídos por discapacidad visual (Ondertoller y Todaro, 1997) .

Así como los paneles descriptivos dispersos en la zona se debe hacer con letras en relieve y ampliada (los caracteres individuales debe ser superior a 16 mm y de un color que contraste con el fondo) también informó en Braille y dispuestos a se inclina sobre la vertical de 45 grados, para permitir una lectura más fácil.

Las señales actuales se colocan fuera de la ruta de los caminos a una distancia de por lo menos 25 cm, de no impedir la viabilidad, y a una altura de 140 cm desde el suelo (o entre 125 y 165 cm) con una constante línea de posicionamiento, es decir, por ejemplo, siempre a la derecha de la ruta o siempre a su izquierda, este criterio que se debe comunicar a la zona de entrada del visitante;

e) de una manera particular para los discapacitados visuales, que puede esperar la oportunidad de ofrecer grabación de entrada, posiblemente en la parte posterior con instrucciones en Braille, y cintas de audio en el que se graban toda la información que usted necesita para visitar la independencia ‘área, las cintas también podrían ser puestas a la venta por correo a quien lo solicite para poder programar la visita con antelación.

En versiones más sofisticadas se puede instalar una red local de audio subterráneas, que presentan los ataques a puntos de interés particular, a la que se puede conectar con el auricular, el usuario los datos facilitados, y desde donde se puede escuchar la descripción elemento de interés en cuestión.

Esta es la instalación de un sistema caro, pero de carácter permanente y además de ser muy eficaz, parece que hay algunos actos de vandalismo.

f) el suministro de folletos en Braille curso es útil para los discapacitados visuales, incluso si tenemos en cuenta que sólo un pequeño porcentaje de las personas ciegas pueden leer en Braille, y que por lo tanto, este instrumento debe complementarse con otros sistemas transmisión de información;

Infraestructura actual

A continuación se muestra una breve descripción de las principales infraestructuras que se deben considerar cuando se quiere hacer accesible un espacio ya existente o cuando se diseña una nueva:

• zonas de descanso: las áreas de seguridad debe ser frecuente, ya que las personas mayores con dificultades de movilidad o con la física de baja energía debe ser capaz de tener la oportunidad de descansar.

Deben aplicarse junto con los lugares de interés, y estarán dispuestas de tal manera que es posible encontrar la sombra en el sol, incluso en relación con las variaciones estacionales.

Los bancos deben hacerse de manera que son cómodos y permiten pararse y sentarse de una manera fácil, para esto tendrá una anchura de 60 cm por persona, a 40-45 cm de profundidad, se distancia al suelo de 45 a 50 cm, y estará equipado con apoyabrazos (lugares 15-20 cm por encima del asiento) y la espalda.

Además, la inclinación anterior-posterior no debe superar los 5 grados, la máxima del respaldo de la vertical a 10 º, y la altura de los apoyabrazos de la sesión de 20 a 23 cm.

Frente a los bancos se debe dejar un espacio de 60 cm para estirar las piernas sin entrar en el camino a lo largo de los senderos, al lado de cada banco debe también dejó un espacio de 90 cm para permitir que personas en sillas de ruedas a affiancarvisi. La tela no debe de chips ni ser sometidos a cambios de temperatura muy rápido (en este sentido, el mejor material es la madera).

Las áreas de descanso debe ser protegido tanto como sea posible de las condiciones climáticas extremas, y en particular, estar protegidos contra las barreras del viento, preferentemente vegetal. El mejor rendimiento se consigue con un barreras semi-permeables, que no crean turbulencia;

• cajas de arena: se debe a una altura de 100 cm, y presentar un soporte horizontal por encima de la propia canasta, entre 120 y 140 cm de alto;

• fuentes: los más adecuados son aquellos en forma de L invertida, que permite a dos alturas diferentes de la bebida, la menos atención a 75 cm del suelo para los niños y las personas en sillas de ruedas, la parte superior a una altura de 110 cm. Los comandos se la palanca manual, operable con una mano;

• Pasamanos: pasamanos es la presencia de una multiplicidad de usos. Es posible que, de hecho, sirven como protección frente a cualquier fuente de peligro, actuar como un apoyo para personas con problemas de movilidad y, finalmente, ser utilizada como una herramienta para la orientación de los discapacitados visuales. En este último caso la presencia de barandas, así como la definición del alcance del curso e indicar la dirección del viaje, sino que también permite la instalación de paneles informativos. Los pasamanos serán de dos lugares corrientes, respectivamente, a una altura de 80 cm y 110, para permitir su uso incluso para los niños y las personas en sillas de ruedas. La forma cilíndrica, el diámetro mínimo de 5.4 cm y el uso de un material “caliente”, por ejemplo de madera, permitirá un agarre cómodo y seguro.

• Instalaciones para la cognición sensorial: También puede pensar en la construcción de estructuras en las que tanto mejorar nuestro conocimiento de las características naturales de la zona a través del uso de los sentidos, en el que, por ejemplo, usted puede explorar los modelos de animales, nidos, plumas , huevos, o se colocan dentro de los árboles (hojas de forma especial, troncos huecos, etc.), musgos y helechos colocados de forma que puede captar el olor. En general, es importante que la vegetación se encuentra, al menos en parte, a una altura accesible por todos, incluso por personas en sillas de ruedas, para elevar el grado de disfrute táctil, ya que también se presentan los estímulos auditivos , como el canto de las aves (puede ser útil la creación de una paloma), la presencia de bambú en el viento, las fuentes o corrientes de agua (en este caso de poner obstáculos en la cama puede aumentar el flujo de agua efecto de sonido).

Un práctico y eficaz que permita el crecimiento de la planta para alcanzar alturas de todos es la construcción de canteros levantada, muros de contención dentro de estas camas se pueden colocar las placas en Braille o letra grande, con los nombres de las plantas actuales .

El muro también puede ser útil para sentarse o apoyarse, y su altura puede variar de manera progresiva, con el fin de satisfacer diferentes necesidades.

En la base de la pared de estos canteros se sigue haciendo un receso, con el fin de permitir a las personas en sillas de ruedas a pie de manera frontal con respecto a ellos. La altura de estos muros, si no es variable como se sugirió anteriormente, debe ser 45 a 55 cm, pero nunca más de un metro, por lo que incluso las personas en sillas de ruedas se puede ver que hay anterior, y la anchura de 90-120 cm, para que pueda llegar a cualquier punto de la flor con sus manos.

Otro modo de uso de una zona verde, que estimula el uso de los sentidos es la creación de “caminos naturales” a lo largo de las rutas que se pueden encontrar herramientas que le permiten ser vistos como puntos de vista racional y guiado el medio ambiente natural, la recreación y el disfrute estético.

Hay numerosas especies de plantas especialmente adecuado para usarlo donde quieras para aumentar las posibilidades de un uso no sólo confiado a la vista sino también para estimular los sentidos, para una discusión, por favor consulte el libro “Un oasis para todos”, el Maurizio Antoninetti (1991) y los especialmente preparados para el curso.

En el caso de que se estimula un uso activo del medio ambiente, se debe evitar las especies venenosas con las acciones, como el acebo, aligustre, laurel, rododendro, mientras que las especies con espinas y otras características morfológicas peligroso al tacto (bérberos, langosta, acebos, rosas, etc.) deben colocarse lejos de los corredores. Especial atención debe ponerse entonces en la elección de las especies que no atraen a los insectos y las abejas, que no producen alergénicos del polen, que no se desarrollan los sistemas de raíz poco profunda, etc.

La ficha también indica otras características deseables o indeseables características de muchas especies de plantas.

La filosofía de diseño

Más allá de estas consideraciones puramente técnicas también son importantes para hacer algunas reflexiones sobre la “filosofía” del diseño:

1) Es importante que el diseño tiene como objetivo la realización de formas de integración entre todas las personas que el acceso a los espacios verdes, a través de la creación de espacios o actividades comunes a grupos heterogéneos de la gente en términos de las necesidades individuales; Esto significa llevar a cabo proyectos que están diseñados “para todos”, más que para determinadas categorías, las intervenciones específicamente diseñadas para satisfacer las necesidades específicas de ciertas categorías de personas debe ser vista como la medida de lo posible, únicamente por sus destinatarios y en lugar de pasar desapercibido todos los demás usuarios.

2) los dos principales consideraciones debe ser la protección de las características ambientales de la tierra en la que se va a intervenir y la seguridad de su uso. Siempre que se crea un conflicto entre las necesidades de conservación y de accesibilidad, el primero debe tener prioridad. También debemos tener en cuenta que el mantenimiento de un cierto grado de diffocaltà en el uso de un espacio verde puede tener, si no abrumar a las capacidades individuales, una función importante de los dos (física (capacidad para realizar ejercicio) y psicológica de estar en lugares desde los cuales no ha sido artificialmente eliminado cualquier tipo de fricción lleva a una confrontación con las dificultades, que a su vez puede dar lugar a importantes procesos de la conciencia de sus limitaciones es que eso significa)

3) el diseño debe ser lo más simple posible, ya que la presencia de demasiada cantidad de estímulos puede convertirse en una fuente de confusión para aquellos que los reciben, especialmente si usted no tiene la capacidad de interpretar con eficacia, es también importante para proponer puede una mayor diversificación de los espacios, para que todos puedan construir su propio camino, basado en sus necesidades y requerimientos.

4) sería importante y conveniente que participe el mayor número posible de categorías de usuarios, tanto en el diseño de mantenimiento, posiblemente, también en la realización.

Esto muestra una serie de demandas y necesidades de otra manera serían difíciles de predecir (si no los diseñadores con amplia experiencia en el campo)

Antonio Brunori

Para más información sobre las áreas verdes dell’accessibiltà, póngase en contacto con Antonio Brunori, Via Quintino 40-06087 Ponte di San Giovanni (PG) Tel. 075/5990699 – 348/2814116 – e-mail brunori3@interfree.it